אם זה לא היה רציני היינו צוחקים המשטרה נאבקת בבעלי האופניים החשמליים באמצעות דוחות, במקום שתפעל במקביל גם נגד בעלי חנויות האופנים והמוסכים, שפותחים את הגבלת מהירות באופניים ומסכנים את הרוכבים ואת הולכי הרגל רק לתת דוחות זו הדרך הקלה עם מקור הבעיה לא מתמודדים ביסודיות אכיפה בררנית נוסח משטרת ישראל
א צריך את מבקר המדינה כדי לדעת שמחדל האופניים החשמליים במדינת ישראל ראוי לטיפול יסודי.
המשטרה אומנם הגבירה את האכיפה והכפילה כמעט את כמות הדוחות שנרשמו בשנת 2017 לעומת שנה קודם לכן, אבל גם העלייה במספר הדוחות לא הורידה עדיין את מספר התאונות, ולמרות 17,000 דוחות שנרשמו נגד רוכבי אופניים חשמליים, נמצאת כמות תאונות הדרכים שבהם מעורבים רוכבי אופניים חשמליים בעליה.
לאחרונה, תוקן החוק בדרך שהוא מאפשר ליעל את האכיפה והפיקוח גם לפקחי הרשויות המקומיות, שיכולים להטיל מעתה קנסות על רוכבי אופניים, רוכבי קורקינט, הולכי רגל ורוכבי אופנוע, אבל כמות הנפגעים על-פי הנתונים מלמדת שהשינוי בחוק והגברת האכיפה, הביאו לירידה קטנה ולא משמעותית בתאונות שבהם מעורבים רוכבי אופניים.
אכיפה לא יעילה
כדאי לשים לב לנתוני המרכז הלאומי לחקר הטראומה, כדי להבין עד כמה יש צורך להתמודד עם התופעה. בשנת 2012 נפצעו בתאונות אופנים 1,653 בני אדם, שנה אחר כך עלה מספרם ל-1,710 פצועים, בשנת 2015 הגיע המספר ל-1,562 פצועים ובשנת 2016 הוא ירד ל-1,477 נפגעים. בסך-הכל נפצעו בארבעת השנים 6,402 בני אדם.
כאשר מדברים על הגברת האכיפה חשוב לזכור שמדובר בירידה זניחה במספר תאונות האופניים, וכשמדובר באחוזים זו ירידה קטנה ולא משמעותית. ספק עם אכיפה מסיבית כפי שהמשטרה מבקשת להציג, מצליחה להביא מלבד גידול במספר הדוחות, גם לירידה תלולה במספר תאונות הדרכים שבהם מעורבים רוכבי אופניים, ונראה שבכך לפי שעה המשטרה נכשלה.
שוק האופניים החשמליים הוא שוק גדול אך בעיקר פרוץ. ילדים ובני נוער רואים בכלי החשמלי חלום שיש להגשים אותו. אם עד השנים האחרונות הם ספרו את הימים עד שיוכלו לדהור על רכב דו גלגלי, הרי שהיום הם לא צריכים להמתין לשום תאריך יעד, הם יכולים לרכוש אופנים חשמליות, או קורקינט חשמלי, ולדהור על המדרכות והכבישים במהירות המגיעה לפעמים ל-80 קילומטרים בשעה.
בטיחותם של הרוכבים על האופניים החשמליים נמצאת בסכנה גדולה. רבים מהם אינם חובשים קסדות מגן, ובמקרה של פגיעה או החלקה הם חשופים לפגיעות ראש קשות.
הגבלת המהירות ל-25 קמ"ש
בעבר, כשיובאו לארץ האופניים החשמליים הראשונים הוגבלה בהם המהירות ל-25 קמ"ש בשעה. אבל מרבית רוכבי האופניים לא הסתפקו במהירות המותרת וחיפשו דרכים יצירתיות כדי לשדרג את המהירות. מתברר שניתן לעשות זאת בקלות יחסית, על-ידי החלפת בקר המנוע לבקר פתוח ואיכותי יותר, שמשפר את כוח המנוע ומעניק לו תאוצה. אם לאופנים אין ידית תאוצה הנקראת בלשון המקצועית "מצערת" משדרגים את הסוללה שמצליחה לתת יותר כוח ויותר תאוצה.
כדי לפתוח את הגבלת המהירות די להיכנס לפורומים של "אופניים חשמליים באינטרנט", שם מרבית השאלות עוסקות בסוגיה איך אפשר לנסוע מהר יותר. יש מי שמשדרגים את המהירות בעצמם בעזרת סרטי הדרכה באינטרנט, ויש מי שבוחרים לעשות זאת באמצעות חנויות לממכר אופניים, שרובן מתמחות בפתיחת הגבלת המהירות.
ישנם בעלי חנויות מעטים שלא מוכנים בשום מחיר ובשום תנאי לפתוח את הגבלת המהירות, בנימוק שבכך הם מסכנים את שלומם ובטיחותם של הרוכבים והולכי הרגל. אבל מדובר בבודדים בלבד. מרבית בעלי החנויות אימצו לעצמם הכנסה נוספת, בדרך פתיחת הגבלת המהירות, כשהם מצפצפים על החוק ויודעים כי האכיפה בעניין זה מוגבלת, והסיכויים שיתפסו ויתנו את הדין על מעשיהם כמעט שאינם קיימים.
מה פשוט יותר מאשר להיכנס לאינטרנט ולהקיש "הגבלת מהירות אופניים חשמליים", ולקבל מיד תשובה לכל השאלות, כולל סרטי הדרכה ב"יוטיוב", בשיטת עשה זאת בעצמך.
מלחמה אבודה מראש?
לא כל בעלי החנויות מציעים במפורש לפתוח את הגבלת המהירות. רבים מהם משתמשים במונח "שדרוג", כשהכוונה היא כמובן לשדרג את מהירותם של האופניים, ולהביא אותם למהירות כפולה ואף יותר ממה שמתיר החוק.
כך פועלת השיטה בגלוי ללא חשש, ומבלי שרשויות החוק יתייחסו אליה ברצינות, מבלי שיפשטו על חנויות האופנים או על מוסכי התיקונים בדרך שתרתיע ומבלי שיאכפו את החוק בדרך ראויה.
אני בטוח שגם אתם התרשמתם שרוכבי האופניים החשמליים שחותכים אתכם בכביש או חולפים על פניכם בשבילים המיוחדים לאופניים, עושים זאת במהירות שגבוהה הרבה מהמותר. הם מסכנים לא רק את חייכם אלא בעיקר את עצמם.
אבל כשרשויות החוק מתהדרות בדוחות ובקנסות, במקום לטפל גם במי שאחראים למחדל החמור של הגדלת מהירות האופניים, בניגוד לחוק, הם עושים צחוק מכל צעדי האכיפה. אם רק בדרך הזאת הם מתכוונים לאכוף את בעיית מהירות האופניים החשמליים, הרושם הוא שהמלחמה הזאת אבודה מראש.
רישום תגובה